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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網編譯趙正瑋
英國首相 Theresa May 在週二 (17 日) 宣佈，英國脫歐時將退出歐洲單一市場。這一決定性的發言，徹底澆熄了英國為留在世界上最大的貿易區域，將尋求達成妥協的臆測。
在描繪英國未來的願景時，May 清楚表達了將會徹底脫離歐盟的態度，也就是一般市場所說的「硬脫歐」，此舉也回應了對其脫歐計劃曖昧不明的批評。
Theresa May 允諾將尋求最大限度的進入歐洲單一市場，但她也表示將尋求與歐盟以外的國家簽訂自由貿易協定，並限制歐洲大陸的移民。
May 表示，完全脫離歐盟的決定，意味著英國不可能繼續享有歐洲單一市場的成員資格，相反的，英國將通過一個全面、大膽和充滿雄心壯志的自由貿易協定，尋求進入歐洲單一市場。而新協議可能在某些領域借鑑目前單一市場的條款。
自去年 6 月脫歐後，May 對脫歐談判的方向就一直拒絕明確說明，所以英國民眾普遍認為，她希望採取「軟脫歐」的方式，即是繼續保留單一市場的成員資格，不過交換條件可能是英國仍須遵守歐盟的部份規定，然而，政府並沒有清楚表態，企業界也對此狀況抱怨連連。
May 指出，她不會採取與歐盟有自由貿易協議之其它國家模式，明確表示，不會接受「軟脫歐」。她也列出在未來脫歐談判中 12 個優先考慮的事項，包括限制移民、退出歐洲法院司法管轄區、 放棄歐盟關稅同盟的成員資格等。
May 表示，關稅同盟的成員資格會妨礙到英國達成自身的貿易協議，不過，她仍希望與歐盟達成摩擦較少的貿易協議。英國將從 3 月起正式啟動脫歐談判，開始長達 2 年的談判期，May 希望能在 2 年內結束談判，並逐漸落實新政策。
May 的談話也為脫歐的方向立下了基調，她提到，倘若英國對歐盟提出的條約不滿意，英國將在不簽署任何貿易協議的情況下退出歐盟。沒有協議，也好於一個壞協議。
假使歐盟堅持實施懲罰性關稅，英國可能利用減稅措施以爭取留住企業。英國享有設定競爭性稅率的權力，以吸引全球企業和投資者。
旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
旅遊業表示，2015年兩岸互訪交流為967萬人次，今年降到900萬人次左右，明年更將大減到800萬人次以下。11月兩岸航線國籍航空載客率較去年同期大減18%，是歷年最大降幅，兩岸關係不佳導致航空需求量減少，兩岸航線航班將來「只少不多」，陸客來台中轉「轉不起來了」。
林姓旅遊業者指出，兩岸關係不佳，首當其衝的就是航空市場縮小。就以復興航空過去的航線為例，除了張家界是獨家航線，上海、杭州屬於熱門航線，其他如長沙、福州、武漢等多數航線都有其他業者執飛，很容易被替代。未來各家業者接手復興原有航線，一定會有二、三線城市航線停飛。
以2017年春節加班機為例，雙方總量不限制，只在大陸部分繁忙機場設上限，分別是雙方各在上海浦東173班、北京7班、廣州14班、深圳22班、杭州44班，總數260班，和2016年春節的309班相較減少15.86%，陸客來台減少和大陸各機場時間帶緊繃都是主要原因。
若兩岸關係持續惡化，大陸的56個對台客運直航點中，許多原本就是「為了開航而開航」的航點，在過去兩岸關係好時具有「增點增線」的象徵意義，如今交惡，就可能停飛。
交通部統計，今年1至11月兩岸直航空運旅客，前4個月都成長，但從5到11月已連降7個月，11月的降幅達18.33%，是2009年8月31日起實施兩岸客貨運定期航班後的最大降幅。民航局27日表示，11月平均每周兩岸航班飛航625班，較去年同期的659班，減少約5.16%。
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