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  • 品號:4151694




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  • 常用於調配咖哩粉
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商品訊息描述

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商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

【品名】:【小磨坊】薑黃粉(34g)

【重量規格】:34g

【產地】: 印度(台灣分裝)

【保存期限】:三年

【主要成分】:薑黃 【純素】

【保存方法】:開封後請放置冰箱冷藏並盡快食用完畢

【廠商名稱】:三協成事業有限公司

【電 話】:0800-888075

【地 址】:新北市三芝區中山路一段55號

【食品業者登錄字號】:F-128316079-00000-9

【產品責任險】:07字第 0622D100196 號







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中國時報【陳心瑜╱新北報導】

原定2020年完工通車的淡江大橋,因橋樑主體結構的第三標案8日二度流標,公路總局坦言恐影響通車日期。立委呂孫綾表示,希望交通部檢討相關工程設計、施工規範內容,並舉辦擴大招商說明,別讓民眾一等再等。

淡江大橋橫跨淡水河河口,為連結淡水與八里的重大公共工程,完工後可紓解關渡大橋、淡金公路車流,往返淡水與八里可縮短15公里路程、平均省下至少25分鐘車程。

行政院於2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告,新建工程分為三標,第一、第二標工程2014年陸續施工,總工程經費85.8億的第三標主橋段工程,8日二度招標,公路總局雖已將法定投標網路熱銷家數降低為一間,但廠商仍然興趣缺缺,昨日也因沒有廠商到場投標而再度流標。

西部濱海公路北中區工程處處長陳松堂表示,招商期間吸引不少廠商踴躍參與說明會,本次也將最低投標廠商從3家以上降為1家即開標,未料卻二度流標,他對此結果也「相當意外」,若下個月三度流標,將研議檢討施工期程或計畫內容,提高廠商投標意願。

但地方人士指出,廠商早於公路總局舉辦的說明會上質疑,擔心淡江大橋的施作將影響捕撈鰻魚苗的漁民生計,恐引發嚴重抗爭,增加廠商財務壓力,但公路總局卻推卸責任表示「抗爭是承包商應承擔風險」,不願協調,對二度流標結果並不意外。「若公路總局不願承擔協調責任,廠商不可能承擔風險」。

淡江大橋自1998年規劃至今,已討論二、三十年,卻因決策反覆,每當選舉才被提出討論,屢遭民眾譏為「選舉橋」。如今又因二度流標,2020年完工通車日恐仍將跳票。
 

國民黨立委許毓仁,今天(13日)邀請瑞士洛桑國際管理學院專家,到立法院討論台灣整體競爭力的發展問題,他指出台灣各項表現都不錯,唯有產業效能需要進一步提升,為此,他將成立「國家競爭力促進會」,分析相關數據,以供行政及立法部門參考。

瑞士洛桑國際管理學院(IMD)每年發布的世界競爭力年報,是各國政府參考的重要評比,國民黨立委許毓仁13日邀請IMD領導人兼金融教授布里斯(Arturo Bris)到立法院,從「政府效率」、「經濟效率」、「企業效率」、「基礎設施」等面向討論台灣整體競爭力。

許毓仁表示,IMD關注「高等人才」、「成本效益」、「公司治理」、「政府效能」以及「產業效能」等面向,他發現台灣各項分數其實都很不錯,唯獨「產業效能多樣化」表現不太好。許毓仁說:『(原音)我們產業就是太依賴單一出口產業,整個國家貨幣制度和政策都是外銷為主。比如說我們發展電子業,就把資源投注在單一產業上面。』

為了協助台灣提升競爭力,許毓仁打算3月份在立法院成立次級團體,希望透過跨黨派的力量,進一步分析IMD數據,打造行政與立法間的政策溝通平台。許毓仁說:『(原音)國家竟競爭力促進會就是會按照IMD的幾個指標去做長期深入研究,希望透過這委員會做多一點點的交流。』

許毓仁也說,既然政府力推「新南向政策」,目前就應該好好研議如何拓展與東南亞國家交流與貿易的機會,不該再用發展單一產業模式,思考新南向的未來。

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